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产品实现/Product realization



产品实现

品牌定位:轻量化的科曼--高强韧、高服役、低成本解决方案合作伙伴。
产品定位:以铝代钢、以铸代锻、以一体代分体,为客户提供关键部件系统强量化解决方案。
企业愿景:在公路交通、通讯、运动与健康、轨道交通、特种车辆和航空航天等行业涉及的轻量化关键部件系统领域,实现顾客的梦想,引领行业发展。
零部件系统轻量化解决方案:
*根据客户提供设计输入要求,进行同步仿真、设计、分析、优化,彻底解决客户痛点,实现“轻量”与质量的完美统一
*自主化模具设计,结合产品DFMEA分析对模具关键位置进行重点控制并进行模流分析,了解并掌控产品的充型、凝固、冷却趋势,精确控制产品尺寸精度与质量
铝基新材料研发
* 结合现有材料性能数据库,准确预测产品性能
* 携手材料领域专家、研发选择符合产品性能需求的最佳轻量化材料
* 运用与量产生产线要求一致的试制平台,使材料研发成果完全符合量产要求
品质及验证能力:
*具备各类材料的成分检测及机械性能检测设备,可快速验证产品本体成分与性能
* 可运用扫描电缆、金相显微镜及高效率X光机等,对产品进行极致的微观组织分析
* 通过耐腐蚀性/耐疲劳试验对产品进行验证
生产过程控制:
1. 铝锭材料成分;
2.铝液熔炼温度、精炼剂加入量(Sr/Ti/B含量)、除气温度和氮气流量及压力、铝液含气量和含渣量;
3.挤压过程的增压压力(>100Mpa);
4.充型速度和时间;
5. T6热处理温度和时间/本体取样机械性能;6.内部缺陷X-Ray检测;7.产品尺寸(CMM测量)





工艺介绍


发展状况


挤压铸造(又称液态模锻)工艺始于1937年的前苏联,上世纪五、六十年代,先后传入世界各国。八十年代,日本宇部公司(宇部興産機械(株))开发成功HVSC和VSC系列挤压铸造机,使此工艺在日本及欧美各国得到了迅速的发展。其中,日本丰田公司、日产汽车、马自达、Art、U-mold和Tosei等公司及美国SPX、Amcast等国外大公司也拥有液态模锻生产厂或车间。
液态模锻工艺的装备技术目前基本被日本宇部垄断,宇部申请了相关专利的全球保护(2015年专利到期),宇部拥有最大设备合模力达3500吨。

液态模锻是从上世纪六、七十年代开始在国内发展的。我国液态模锻设备与日、美等国有相当差距,现工作的液态模锻设备中,基本上是经改装的通用油压机,进口的先进设备只有十几台,因而我国液态模锻的生产效率,产品档次与国外相差较大。
我国专业(基于日本宇部技术基础)的液态模锻工艺装备于2016年经广州和德轻量化成型技术有限公司开发成功(HVSC400和HVSC1250)并通过规模化生产验证打破了日本独家垄断的局面。

装备介绍


HVSC卧式压铸机(水平方向合模)

VSC立式压铸机(垂直方向合模)
» 轻量化事业部一期:HVSC400T*2,HVSC1250T*2
» 轻量化事业部二期:HVSC400T*9,HVSC2500T*1

设备型 设备吨位(合模力) 现有台数 日产能(模次) 产品重量(kg) 产品最大投影面积(cm2) 容模尺寸(mm) 成型压力(MPa)
HVSC(卧式) 400T 11 13000 0.5-2 350 650*650*750 80-160
1250T
(800T)
2 1220 5.0-10.0 960 1260*1150*1500 100-160
2500T
(目前国内最大机型)
1 460 20.0-40.0 1960 1660*1760*1700 115-160




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